Stasiun Kereta Bawah Tanah

Stasiun Kereta Bawah Tanah Taiwan – Formosa Boulevard Kaohsiung

Terkenal sebagai kubah pencahayaan dan mendapat julukan sebagai karya kaca paling signifikan dalam dunia dan stasiun kereta bawah tanah ini terlalu mengesankan. Seniman Italia Narcissus Quaglianta yang merancang stasiun tersebut dan membutuhkan waktu lebih dari empat tahun untuk menyelesaikannya. Kubah tersebut memiliki diameter lebih dari 30 meter dan berisi lebih dari 4.500 panel kaca berwarna yang dikirim dari Jerman.

Pesan umum dari sebuah karya seni adalah cinta dan toleransi dan dirancang untuk berhubungan dengan narasi kehidupan manusia. Temanya termasuk air, tanah, cahaya dan api. Stasiun ini juga merupakan rumah bagi instalasi seni 3-D yang mengesankan yang dibuat oleh seniman jalanan 3-D Su Chia-hsien yang sukses, yang telah memudar selama bertahun-tahun namun tetap menarik untuk dilihat. Cobalah untuk menghindari jam sibuk untuk mendapatkan gambar terbaik dari stasiun metro yang mengesankan ini.

Stasiun Komsomolskaya – Moskow (Rusia)

Tampaknya lebih seperti ballroom bandingkan dengan stasiun kereta bawah tanah dan sebenarnya terinspirasi oleh pidato masa perang Stalin. Itu mulai mereka bangun pada tahun 1952 dan tetap benar-benar menakjubkan dengan kolom marmer dan mozaiknya. Artis Pavel Korin dan arsitek Alexey Schusev sebenarnya diberi hadiah Stalin untuk pekerjaan mereka di sini. Lampu gantung adalah pilihan pencahayaan dan total ada delapan mosaik langit-langit selama proyek cat kuning cerah.

Aula besar yang tertopang oleh kolom ini memiliki langit-langit tinggi. Yang membuatnya serasa berada dalam museum daripada dalam stasiun kereta bawah tanah. Bahkan bannisternya terrancang dengan rumit dan cantik. Pastikan  mengatur waktu perjalanan sesuai, pada hari kerja pada musim panas cenderung menjadi waktu yang paling tidak ramai. Untuk dapat sepenuhnya menghargai karya seni dalam seluruh stasiun.

Stasiun Moyua Square – Bilbao (Spanyol)

Sistem kereta bawah tanah Bilbao yang ambisius membutuhkan dua tahap untuk benar-benar selesai, yang paling awal dari 1988-1995 dan yang kedua dari 1997-2004. Mesin itu sendiri mereka sebut sangat cepat, murah, bersih dan efisien dan tidak heran mengapa suka mengendarainya. Perancang sistem kereta bawah tanah memanfaatkan cahaya alami. Dan ruang naluriah untuk mendorong komuter berjalan ke arah yang ideal tanpa perlu bergantung pada papan nama. Tata letak yang tidak hanya berfungsi tetapi juga menakjubkan.

Jalan itu terbuat bermaksud untuk mengalir, seperti jalan setapak melalui gua mengarahkan ke saluran. Kanopi kaca terlindung yang menutupi penghormatan ke Metro Paris adalah sumur ringan di siang hari dan suar di malam hari, mengarahkan pulang komuter. Kanopi kaca yang menjorok keluar dari Stasiun Moyua Square ini adalah yang paling terkenal dari semuanya.

Stasiun Universitas – Napoli (Italia)

Perancang New York Karim Rashid perlu mengubah stasiun kereta bawah tanah ini menjadi stasiun yang semarak dan menyenangkan seperti sekarang ini. Patung dan pola grafis melapisi eskalator, langit-langit, dan dinding di sini. Tembok lengkung telah mereka cat dengan warna-warna cerah, kuning dan merah muda sementara lantainya adalah kaleidoskop pelangi. Ada komunitas akademis yang beragam yang melakukan perjalanan melalui saluran ini. Dan Rashid ingin memanfaatkan pikiran tersebut, menciptakan ruang untuk belajar sambil menunggu kereta.

Mereka memprogramkan Rolling LED yang terletak pada belakang kaca buram dan memamerkan frasa yang terakui secara universal. Dan seni digital transformasional mengambil alih tangga panggung. Tempat duduknya telah mereka pertimbangkan dan mereka buat agar lebih terlihat seperti lanskap daripada furnitur. Jika Anda ingin tenggelam dalam lautan warna dan seni abstrak. Kunjungi stasiun kereta bawah tanah tipe avant-garde yang sangat kontemporer ini.

Baca juga: Bulan Vulkanik Io ini Akan Menambah Wawasan Barumu

Comments

comments

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *